language
    ชินฮี พอลิเมอร์

    บริษัทมีอุปกรณ์การผลิตและทีมเทคนิคที่ทันสมัย มุ่งมั่นที่จะมอบผลิตภัณฑ์ล้อเลื่อนคุณภาพสูง ประสิทธิภาพสูง และคุ้มค่าต่อการลงทุนให้แก่ลูกค้า

    搜索历史清除全部记录
    最多显示8条历史搜索记录噢~
    ทั้งหมด
    • ทั้งหมด
    • การบริหารจัดการผลิตภัณฑ์
    • ข่าว
    • บทนำ
    • ร้านค้าขององค์กร
    • คำถามที่พบบ่อย
    • วิดีโอองค์กร
    • แอตลาสองค์กร

    ศูนย์ผลิตภัณฑ์


    โตโก เคซี31

    หมายเหตุ: คำต่อท้ายของรุ่นสากลคือ “+IS” คือเบรกแผ่นด้านบน โดยความสูงเพิ่มขึ้น 21 มม.; “+DT” คือเบรกแบบบวก

    หมวดหมู่:

    คำอธิบายผลิตภัณฑ์

    โหมดการหมุน: ออกแบบด้วยแผ่นลูกปัดคู่ แผ่นลูกปัดและโครงยึดผ่านกระบวนการอบชุบความร้อน ทำให้ความแข็งแรงโดยรวมของล้อเลื่อนเพิ่มขึ้นอย่างมาก โครงยึดนั้นผลิตด้วยวิธีการขึ้นรูปแบบยืด ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความแข็งแรงเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การหมุนเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัวยิ่งขึ้นอีกด้วย

    เบรกคู่ด้านหลังปลอดภัยและมั่นคง

    การบำบัดผิวแบบปั๊ม: การชุบสังกะสีทนต่อการกัดกร่อน

    พารามิเตอร์แผ่นฐาน

     พลาสติกข้อมูล  ซินซีพลาสติก

    ขนาดแผ่นฐาน: 114 X 100 มม.

    ระยะห่างระหว่างรูยึด: 92 x 66.5 ~ 76 x 76 มม.

    เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด: ∅11

    ความหนาของแผ่นด้านบน: 5.5 มม.

    ขนาดแผ่นฐาน: 160 x 116 มม.

    ระยะห่างระหว่างรูยึด: 122.5 x 64.5 ~ 131x88 มม.

    เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด: ∅14

    ความหนาของแผ่นด้านบน: 5.5 มม.

    พารามิเตอร์โดยละเอียด

    เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ/มม. ความกว้างของล้อ/มม. วัสดุ หมี Weights/kg รัศมีล้อ/มม. ความสูงของล้อ/มม. ล้อปรับทิศทาง พวงมาลัย
    76.2 50.8 เอสเอ็กซ์ ลูกบอล 400 82.5 120.7 KC31SXB3050S01 KC31SXB3050R01
    ยูดี KC31UDB3050S01 KC31UDB3050R01
    101.6 50.8 เอสเอ็กซ์ ลูกบอล 500 92.1 140.9 KC31SXB4050S01 KC31SXB4050R01
    ยูดี KC31UDB4050S01 KC31UDB4050R01
    127 50.8 เอสเอ็กซ์ ลูกบอล 550 108 167.9 KC31SXB5050S01 KC31SXB5050R01
    ยูดี KC31UDB5050S01 KC31UDB5050R01
    152 50.8 เอสเอ็กซ์ ลูกบอล 600 117.3 193 KC31SXB6050S01 KC31SXB6050R01
    ยูดี KC31UDB6050S01 KC31UDB6050R01
    203 50.8 เอสเอ็กซ์ ลูกบอล 600 146 245.5 KC31SXB8050S01 KC31SXB8050R01
    ยูดี KC31UDB8050S01 KC31UDB8050R01

    หมายเหตุ: คำต่อท้ายของรุ่นสากลคือ “+IS” คือเบรกแผ่นด้านบน โดยความสูงเพิ่มขึ้น 21 มม.; “+DT” คือเบรกแบบบวก